外卖满天飞的时代要来了

前言：随着近日国家首部民用无人机专项法规一一《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（以下简称《条例》）正式发布，标志着我国无人机产业将进入“有法可依”的规范化发展新阶段（《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式颁布，2024年1月1日起施行）。这是我国首次从国家战略层面对无人机管理与发展做出的部署，覆盖“人”“机”“环”全生命周期和全链条的管理，其制定的首要目的是规范无人机飞行活动，维护航空安全、国家安全、公共安全的同时，为符合生产制造标准的绝大多数微、轻、小型无人机提供开放的运行合规环境，从而推动整个无人机产业良性发展，奔赴万亿级市场。

《条例》出台刚过去一周，7月5日，美团无人机便对外发布第四代物流机型，专注于城市外卖配送场景。新机型在环境适应性、安全保障性、用户体验性上均有了长足的提升。第四代无人机搭载双目立体视觉相机，4D毫米波雷达等组件，寿命较上代机型延长一倍；可在零下20度至50摄氏度的中雨、中雪、六级风、夜间等环境中正常飞行；同时三叶静音桨的设计也让飞行噪音下降了50%。

发布会上，美团副总裁、无人机业务负责人毛一年详细介绍了无人驾驶航空器、智能调度系统与高效率运营体系三部分组成的美团无人机低空物流解决方案。此前，该方案已经通过中国民航局审定并获颁《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》，于今年4月正式开启商业化运行。

自2021年开始，美团在深圳开展了无人机配送的试运营工作，截止目前，美团已在深圳、上海等地落地了15条无人机航线，累计完成订单超过16.7万单。尤其是美团近期在世界之窗景区内，设置了无人机降落点，用户在景区内即可取餐。从商家出餐到用户取餐仅需5分钟时间，提升了用户体验。“随着近期国务院和中央军委公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，2023年将成为中国低空经济元年”，毛一年在接受采访时透露，无人配送规模化运营有望三到五年实现。

同样作为打通末端物流运输的代表性企业，顺丰正在逐步形成“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”共同构建的三段式航空运输网络。早在2013年9月，顺丰就在广东东莞进行了末端无人机测试，而近年主要投入使用的新机型Ark方舟更是从实际应用出发，带有更多的实用性。

顺丰“方舟”多旋翼无人机最高载重12公斤，续航里程达20公里，货舱容积更是高达60升。近年以来，随着电商下行和农产品上行，顺丰利用其自主研发的“方舟”多旋翼无人机，实现了多次山地的生鲜配送。去年6月，顺丰在四川雅江县首次采用无人机运送松茸，在山上采摘完毕后，直接在山上完成收购，由无人机统一运送下山，全流程仅需30分钟左右。而在今年的6月17日，顺丰首次在浙江省仙居县横溪镇试点，通过无人机进行杨梅运输，将仙居杨梅从枝头采摘到冷库的运输时间缩短至5分钟以内。

与美团、顺丰无人机首先定位于服务自身业务场景不同，作为一家独立的第三方无人机物流公司，迅蚁选择将业务聚焦于电商、生鲜之外的医疗行业应用。迅蚁自主研发的TR7S、TR9与RA3等机型单趟载重约为5公斤，航程20多公里，可搭载专门为医疗场景打造的医疗恒温货箱。

迅蚁在医疗行业应用方面的布局可细分为急救血液运输、检验样本运输、病理切片、紧急药品运输等，涵盖三甲医院、医疗集团、医共体等客群。迅蚁的医疗行业应用不仅可以将紧急医疗物资转运时效提升至少50%，同时也可以作为解决医疗资源分配不均的有效手段。根据迅蚁披露信息来看，目前已于杭州、广州、宁波、青岛、温州、无锡、湖州、金华等全国十几个城市开通了无人机医疗配送服务，累计运行超过70万公里，为上百家各类医疗机构搭建了常态化运行的空中航线。

在美团发布新品同日，关于“详解《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》法与理”立法专家畅谈会也在北京成功举行，中国民航大学、国家空管委、空军参谋部等专家出席活动，并就“空域管理”、“配套规章”、“执法规范”等管理者和用户普遍关注的问题进行了讨论。会上，专家们对“条例”内容给予了高度的认同，相信除了当前各行业参与者对无人机技术和应用创新的积极探索，“条例”的发布也将从监管和合规性等方面为行业发展带来全新指导方向，为我国低空经济的发展带来更加开阔明朗的未来。