欧洲斯洛文尼亚Pipistrel 是一家高科技的VTOL公司，声称其 Nuuva V300 混合动力EVTOL 无人货运飞机“重新构造航空货运的未来”。

该公司总部位于斯洛文尼亚，首席执行官 Gabriel Massey 透露，首架样机将在年底前起飞。

他说：Nuuva V300 正在朝着成功的首飞取得长足的进步。Massey 先生认为，该项目将在大型无人驾驶无人机中表现良好，但也将支持和促进技术的发展，这也将使其他计划受益。“Nuuva 在多个商业用例中提供了简单的操作，包括人道主义援助、运输物资和物流的国防应用，”Massey 先生说。

据 Pipitstrel 称，Nuuva 最初设计用于人口稀少或农村环境，随后用作城市航空枢纽物流或用于岛屿间物流。它可以为没有跑道的地区提供航空货运业务，并且还可以使用标准直升机停机坪。

该飞机的内部容积超过 100 立方英尺，最多可容纳三个货物托盘。

“我们对与 Nuuva 采取阶梯式方，将需要具有自动任务的远程操作，“Massey 先生解释说。

Massey 先生承认先进空中交通部门面临的挑战，并提到了电池技术等关键领域，这些领域必须不断发展以提高性能，而 Pipistrel 正在看到这方面的进展。

此外，从基础设施的角度来看，eVTOL 应该能够在任何垂直起降机场、机场或直升机场降落，并且需要地面基础设施进行充电。

“我们正在密切关注这种充电基础设施的标准化，”Massey 先生补充道。

挑战往往带来机遇，正如 Massey 先生所指出的那样，载货无人机的监管框架和要求不如没有机载飞行员的载客 eVTOL 严格。

他说：“这不仅使货运业务在短期内更快实施，而且还为更广泛地接受和整合先进的空中交通创造了一条途径，为这一创新领域的下一步铺平了道路。

考虑到无人货运 VTOL 的电力来源，行业观察家热衷于了解无人货运 VTOL 是否以及何时会以具有商业吸引力的成本提供。Massey 先生表示，作为混合动力飞机，Nuuva 使用现有的电池技术，这使 Pipistrel 能够以具有竞争力的价格为货运业务设计出商业上可行的产品。

Massey先生说：“我们还考虑了Nuuva的运营灵活性、成本效益和环保性能，因此我们有信心它将处于满足市场需求的有利位置。

与此同时，全电动海上滑翔机制造商 Regent Craft 最近公布了计划，计划在十年内向埃及联合海洋航运公司 （UME） 交付其第一架 Monarch 海上低效飞行器。该船可运载 10 吨的货物，以 225 公里/小时的速度行驶长达 650 公里。

Monarch 海上滑翔机(上图)

据该公司称，Seagliders 将飞机的高速与船只的便利性和低成本相结合——所有这些都是零排放的。Regent 正在努力制定合规性和必要的国际规范和标准。

红海航路中断造成的改道和延误在 2024 年的大部分时间里使全球航运能力紧张，Regent 表示，这让他们注意到红海地区对 Seaglider 运输解决方案的需求不断增长。与此同时，Regent 相信，它向 UME 的首次交付将标志着“对航运业的创新，有可能提高该地区的可持续性和效率”。