FPV无人机母机“蜜蜂”出现在巴赫穆特附近战场上，并破坏了敌方的一些装甲车和阵地。该机可携带并投放7架FPV无人机，并能够充当这些无人机的空中数据链中继节点，从而较为显著地拓展FPV无人机的作用和控制距离，成为了解决此类无人机航程近、只能在视距内控制、受地杂波影响大等痛点的有效方案。

俄军创新的Pchelka无人机运输机，是一种以汽油发动机为动力的VTOL（垂直起降）飞行器。它的设计目的是在其结构下方挂载和运输FPV无人机。而Pchelka无人机运输机可以飞到其作战半径（它是可以重复使用的，而非FPV无人机这种一次性的作战武器）的极限来部署FPV无人机，赋予FPV无人机最大打击范围的能力——通常可以延伸数公里之远。再叠加Pchelka无人机运输机能在不同环境中发射和回收的能力，为未来FPV无人机的战场应用提供了超强的战术灵活性。

据报道，Pchelka无人机运输机去年在俄罗斯叶卡捷琳堡的一次国防展览会Airburg JSC上首次亮相，显示其增强光学侦察能力并可充当小型无人机的空中运输发射平台。它是一款混合机身设计的无人机，它拥有平直机翼和尾翼的流线型机身，以及由装在下单翼上的螺旋桨组的横梁，使其结合了多种起飞和着陆模式的独特设计，能够垂直起飞和水平飞行。不过，该方案仍然不能克服电子战手段带来的影响，同时由于几何尺寸更大、电磁特性更明显，容易被发现并遭到防空火力打击。而一旦被击落，其投放的FPV无人机则将会失去控制。

美军也有类似概念机，美国海军特战司令部就曾展出通过RQ-21“黑杰克”无人机投放的四旋翼微型无人机。此外L3Harris公司也曾与ShieldAI公司合作研制过FVR-90无人机，该机能够携带两架“Nova”系列四旋翼无人机：

虽然Pchelka无人机运输机的具体尺寸和重量尚未公开，但军事专家估计其长度为1.2-1.5米，翼展相近，有效负载能力约为3kg，最大起飞重量明显可达10kg以上。该无人机的前部装有紧凑型内燃机，用于水平推进，而由电动机驱动的四组螺旋桨组则使机身可以垂直起飞。这些推进系统之间的协调，无论是集成的还是独立的，分别使用燃料或电池供电，目前都没有详细说明。

Pchelka无人机运输机能先垂直起降，再过渡到类似飞机的水平飞行。虽然其速度没有具体说明，但其航程可达300公里，操作高度范围为50至2500米。它配备了远程控制和双向通信，携带用于侦察的紧凑型球形光电观瞄系统（OES），能够进行白天和/或夜间操作。