空中客车公司在斯塔德为使用复合材料的H2系统开设ZEDC德国的零排放开发中心将专注于使用轻质碳纤维增强复合材料制造低温液态氢储罐，用于拟议中的2035年投入服务的飞机。

根据《航空周刊》和airliners.de报道，空中客车公司正在德国斯塔德开设一个新的ZEROe开发中心（ZEDC），以开发氢气技术。ZEROe项目的目标是未来由空中客车公司制造的零排放飞机，将使用液态氢（LH2）代替传统燃料，计划在2035年投入服务。斯塔德的ZEDC将专注于使用纤维增强复合材料的成本有效的轻质氢气系统，例如低温LH2储罐。“这个ZEDC将受益于复合材料研发的更广泛生态系统，比如空中客车子公司复合材料技术中心和斯塔德的CFK NORD研究中心，以及来自航天和海洋活动的进一步协同效应，”空中客车公司首席技术官Sabine Klauke说。斯塔德还是空中客车公司复合材料密集的垂直尾翼（VTP）的生产地。斯塔德的团队将与在金属储罐方面工作的ZEDC合作，特别是德国不来梅和法国南特的团队。工作将包括部件设计和制造，以及测试装配方法。它还将为其他ZEDC的工作做出贡献，包括西班牙马德里和英国菲尔顿。

 

《航空周刊》指出，在STOHYC（低温氢储存）示范计划下，金属LH2储罐的技术准备水平（TRL）达到TRL4，而通常在产品开发前需要达到TRL6，SOHYC计划的合作伙伴之一Aresia，是传统金属储罐的专家，认为长期来看，更轻的复合材料是一个选项。这种观点也被氢动力飞机推进先驱ZeroAvia所持有。事实上，空中客车公司已经投资于ZeroAvia，并同意在H2动力系统的认证方法上进行合作。双方宣布将在多个关键技术领域进行合作，包括H2燃料储存、燃料电池推进系统的飞行和地面测试，以及开发H2加注基础设施和运营。

airliners.de补充说，斯塔德的ZEDC得到了下萨克森州的支持，也通过德国资助的项目，如LuFo航空研究计划，得到了资助。它还将与德国政府计划在北部建立的氢气创新和技术中心相联系。