乌克兰动用大型多任务无人机后送伤兵
乌克兰动用大型多任务无人机后送伤兵
自从俄乌冲突爆发以来，虽然乌克兰坚定的捍卫领土，但是两国人口和资源存在巨大的差距，使得乌克兰特别强调保持有生力量的重要，如何使伤兵有效率的后送救治，是维持战力的方法。现在乌克兰引进大型无人机来运送受伤士兵，这是相当大胆的战场实验。
据《经济学家》（Economist）的报导，乌克兰使用的是一种载重达到 397 磅（180公斤）、飞行距离43英里（70公里）的大型无人机，担任后送无人机的角色，可惜该篇报导没有附图，我们并不知道是哪一种无人机，也不清楚乌克兰使用几次了，成功率多少。
▲DP-14 Hawk（战鹰）多任务无人机
▲DP-14 Hawk设计用于标准多用途拖车或斯宾特（Sprinter）面包车。前后双旋翼可以在大约5分钟内被移除或安装以用于运输/起飞，固定起落架也可以换成轮式起落架
据路透社报导，美国国防情报单位在今年4月份的估计，自去年2月24日俄乌冲突爆发以来，乌克兰伤兵人数达到11万3500人，而俄罗斯的伤兵数更多，高达 18万人以上。然而，这些是外国军事情报单位的推估，目前乌克兰与俄罗斯都没有公开己方士兵的伤亡数统计，因为会影响士气。
乌克兰背后有多数欧洲国家和美国的支持，受伤的乌克兰士兵从前线下来后，可以登上火车，送往远离前线的乌克兰西部，甚至到其他欧洲国家接受最好的治疗。
做为比对，英国情报部门今年7月的资料称，俄罗斯的战场伤兵救护能力较差，医护水平也比较有限，他们受伤致死的机率较高，俄罗斯阵亡士兵有大约一半是可以避免的。甚至，被俘的俄罗斯士兵也描述过受伤士兵无法及时救治、后送，而是被留下等死的情况。
报告指出，乌克兰使用无人机运送伤兵，是乌克兰持续学习、应用新技术的又一例证，其经验最终可以使其他北约盟友军队也获益。
据《经济学家》报导，美国先是帮助乌克兰战地医护标准，先建立一个“检伤分类”，并且将记录伤兵的受伤情况、治疗情况及其后续如何的数据库，这对乌克兰及北约盟友的战地医学都是很有用的资料。美军在阿富汗和伊拉克战场也做了类似的事情。
补充一下可能的救援后送无人机的可能真实面貌。2016年，美国陆军医学研究和后勤司令部 (USAMRMC)，成立远程医疗和先进技术研究中心 (TATRC)，专门研究无人救护直升机的可能性。他们委托了一家高科技创新公司——“蜻蜓股份有限公司（Dragonfly Inc）”，开发设计出DP-14型“战鹰（Hawk）”无人多任务直升机。
▲DP-14 Hawk无人机的货物内舱可以躺下一名伤兵，体重不超过180公斤就可运送
根据2019年在有关媒体的报导，DP-14有着一对前后双旋翼，看起来像美国CH-47“支奴干( Chinook）”运输直升机的缩小版，机身全长4.1公尺（4.1米）、直径60公分（60厘米），以简易柴油引擎为动力，载重430磅(195公斤)，最大飞行速度194公里/小时（空载），续航时间近 2.5 小时。其部分性能描述，与《经济学家》的报导有些类似，比如载重与飞行距离。
DP-14是一种串联自主无人机，具有稳定的自主垂直悬停能力，所以不需要跑道或回收设备。通过使用机载激光雷达和先进算法在复杂、受限的环境中进行自我导航。这包括用于路径规划、航向校正、感知、避障和着陆点选择的高级智能。这些尖端能力使DP-14能够执行智能自主、非直瞄、近地飞行任务，并动态适应飞行条件和地形的变化。
DP-14可以在40海里/小时（74公里/小时）的横风中运行。它还具有1毫秒的自动驾驶循环和自动卸货期间的快速俯仰校正功能。这些功能允许在真实飞行条件下以超过3米内的精度精确空投货物，并具有自动航路点导航能力。
以上说法仅是个人猜测，乌克兰的伤兵后送大型无人机可能还有其它的个别型式。
▲DP-14 Hawk无人机的前后双旋翼可以在大约5分钟内安装或拆卸
DP-14 Hawk无人机技术规格
机身全长：4.1米（直径60厘米）
最大实载重量：430磅(195公斤)
内部货物舱容积：23立方英尺（0.651立方米）
起降条件：无需跑道或回收设备
扩展航程：改变燃料与有效载荷，以优化每次任务的航程和续航能力
最大飞行速度：105 kts（194公里/小时）
推荐巡航速度：90 kts（166公里/小时）
最大横风条件：40 kts（74公里/小时）
最大飞行海拔高度：15000英尺（4672米）
工作温度范围：-12℃至+50℃
机载计算机：用于自主航空电子和有效载荷处理
机载发电机功率：4.5 kW，有效载荷可用3 kW
车载运输条件：适用于20英尺集装箱、工作面包车或多用途拖车