亿维特航空自主研发的ET9 103架机近日正式投入试飞，将与已完成600架次飞行的101架机（原型机）形成双机协同验证格局。这标志着我国电动垂直起降飞行器（eVTOL）适航取证进入“双机并举、多线并行”的加速度阶段。

103架机在一个月内完成从总装调试到翱翔蓝天的跨越，展现了亿维特航空在eVTOL研发上的高效推进能力。与此前已进行600架次飞行的101架机形成协同，双机将分别承担不同科目的验证任务。

101架机作为原型机，通过超600架次的飞行积累了海量数据，为飞行器的安全性与可靠性奠定基础。新加入的103架机在飞行稳定性上进一步优化，搭载更完善的测试系统，将重点开展包线拓展及适航符合性验证。

这种“双机并举”的模式，打破了传统航空器单一原型机逐个验证的串行流程，大幅提升取证效率。二者可同步开展不同难度、不同风险的试飞科目，形成验证互补。

亿维特航空聚焦五人四座eVTOL研发，仅用两年时间就完成原型机总装下线，体现了团队丰富的航空项目经验和系统集成能力。公司在飞控、动力系统和舵机等核心技术上实现完全自主可控，80%的研发投入用于保障产品全生命周期安全。正如企业理念所言：“安全是行业的最低标准，却是亿维特的最高标准。”

 此次103架机的快速推出，表明亿维特已构建从研发、验证到快速迭代的完整技术闭环，正向设计能力趋于成熟。
 

2026年被业内称为“eVTOL取证关键年”，多个厂商进入密集试飞阶段。亿维特的双机协同，展现了中国企业在适航取证方法上的创新思维。随着103架机加入试飞序列，亿维特航空的适航取证工作进入新阶段。