Pivotal的Helix是一种无需认证即可飞行的个人eVTOL飞机，目前正在美国销售。这是一款面向首次飞行和经验丰富飞行员的个人飞行器。Helix由一名飞行员使用一对简单的操纵杆和电传来控制。Pivotal需要花费19万美元包括培训客户驾驶飞机。

Pivotal由谷歌联合创始人拉里·佩奇支持，于2023年10月从Opener.Aero更名为Helix。在此之前，该公司实际上销售了六架试制的BlackFly飞机。2023年6月，该公司表示其是第一家真正向付费客户交付eVTOL的公司。

Helix与BlackFly不同，可扩展生产，主要用于个人或娱乐用途。该飞机有三种不同价格的配置，计划于2024年6月向客户发货。

Helix的空重低于350磅，符合第103部超轻型飞机的资格，这意味着FAA不需要飞行员认证即可驾驶该飞机。Pivotal要求客户在其位于加州总部完成约两周的初始培训，而不是数百小时的飞行培训。

虽然比普通汽车更贵，但Helix的19万美元基础价格在流行的个人飞机中处于低端。例如，它的价格低于Beechcraft G36 Bonanza、Diamond DA40 NG、Piper Archer LX或塞斯纳型号，如182 Skylane或172 Skyhawk。

要驾驶Helix，所有者必须年满18岁，体重低于220磅，身高不超过6英尺5英寸。客户可以在Pivotal的网站上支付250美元的不可退还申请费。要锁定生产时段并收到预测的发货日期，还需要在最初订单的五个工作日内再存入50000美元。

其中一个更引人注目的特点是该机型“倾转飞机”结构。倾转旋翼或螺旋桨在eVTOL设计中是常见的，有助于垂直和水平飞行。然而，Pivotal决定不使用运动部件，并在起飞和巡航之间倾转整个碳纤维复合材料机身，这会减少重量、复杂性和故障点。

Helix完全依靠推进力进行悬停，但可以用固定的机翼巡航，飞行起来甚至比电动汽车都安静。切换飞行模式，用户只需按下两个操纵杆之一上的按钮并向后拉，过渡会得快完成。

易用性是Helix设计的核心原则。例如，可以实现自动起飞和自动着陆。一个集成的显示器和用户界面，同时为飞行员提供实时的高度、位置、速度和其他测量结果。

Helix是BlackFly的一次重大升级，重新设计了座舱盖和飞行面板，座椅更舒适，功率、推进力和性能都有所提高。但它保持了上一代产品的便携性，能够装入16英尺长的拖车，并在不到30分钟的时间内从仓库飞到天空。

机主也能够下载一款免费的智能手机应用程序，该应用程序可以简化飞行前检查，捕捉飞行历史，并管理充电和飞机服务。飞机附加组件包括一辆运输拖车；快速充电；航空和地面无线电；ADS-B；和一个万向节相机，可以让地面上的人观看飞行，就好像和飞行员在空中一样。

作为第103部的超轻型飞机，Helix加快了飞行时间，以换取某些运行限制。例如，飞行员将被要求在白天和G类空域飞行，远离拥挤的空域和机场。该飞机的航程也被限制在20km左右，巡航速度为55节。

由于eVTOL是为缺乏经验的飞行员而设计的，Pivotal确保为其加载安全功能。例如，必要时，它可以在水上着陆，除了其他容错系统外，八个旋翼中只需要六个可实现飞行和着陆。着陆摄像机、信标灯和全机弹射降落伞进一步增加了保护层。

从美国开始，Helix有三种配置可供购买。19万美元的基本套餐包括数字飞行面板、座舱盖、高清着陆摄像头、充电器、定制标记、全面飞行员培训和保修。售价24万美元的套装表面更光滑，具有上述所有功能，甚至更多。最昂贵的选项为26万美元，包括前两个套餐中的所有内容，加上高级功能，如信标飞机照明，以及完全定制外部的选项，并收取额外费用。

未来，Helix将会根据最新规则认证其为轻型运动飞机（LSA），这可能会启用一些商业应用程序。